Projekte

Entwicklung eines kostengünstigen, einfach zu handhabenden Verschlusssystems in Kunststoffbauweise, welches durch eine starre Fixierung die Vorteile am Markt verfügbarer Lösungen zum Heilungsprozess des Sternums nach einer Operation vereint

SUSAAN - Nachhaltige antimikrobielle und antivirale Nanobeschichtungen

Ziel ist es, die Umweltbilanz der Luftfahrt durch innovative Verbundwerkstoffe zu verbessern.

Endlos-faserverstärkte Thermoplaste im Automobilbereich

Fokus liegt auf der Zusammenarbeit von Wissenschaftlern zur Weiterentwicklung von Verbundwerkstofftechnologien.

Das Projekt zielt darauf ab, die Leistung und Langlebigkeit von Kunststoffzahnrädern in verschiedenen Anwendungen zu verbessern.

OD Pfalz II | Citizen Science

Das OD Pfalz II Projekt, wissenschaftlich geleitet vom IVW, beschäftigt sich mit der Entwicklung neuer und erschwinglicher medizinischer Alltagshilfen in Zusammenarbeit mit Bürgern aus Rheinland-Pfalz.

Basaltfaserlamellen für die statische Gebäudesanierung

Das Projekt erforscht und entwickelt ökoeffiziente Basaltfaserverbundwerkstoff-Lamellen und deren Herstellungsprozesse für Verstärkungssysteme zur statischen Gebäudesanierung.

Technologiestudie zum Einsatz biobasierter Kunststoffe im strukturellen Baubereich

Ziel ist die Schaffung langlebiger und umweltfreundlicher Baumaterialien durch biobasierte Kunststofflösungen. Lebensdauerverlängerung thermoplastischer FKV-Metall-Hybriden durch Reduktion der fertigungsbedingten Eigenspannungen

Ziel ist die Entwicklung umweltfreundlicherer und gesundheitlich sicherer Polyurethane.

Einsatz bio-basierter Rohstoffe in SMC

Ziel ist es, umweltfreundliche Alternativen für herkömmliche SMC-Materialien zu schaffen.

Ein offenes Innovationstestfeld für nanoaktivierte biobasierte PUR-Schäume und -Verbundstoffe

Ziel ist die Erforschung umweltfreundlicher, biobasierter Verbundstoffe für den industriellen Einsatz.

Effektive Wiederverwertung von Kohlenstofffasern

Im Forschungsprojekt CarboSteer wird eine neue Prozesstechnologie entwickelt, die rezyklierte Kohlenstofffasern in Hochleistungsbauteile mit Leichtbaupotenzial zurückführt.

Entwicklung von Leichtbauverfahren zur Herstellung von Rohrleitungen aus Faserkunststoffverbundwerkstoff (FKV) für die Wasserstoffverteilung und von Tanks für die Wasserstoffspeicherung in Flugzeugen

Ziel ist es, leichte, leistungsfähige Lösungen für die Wasserstoffinfrastruktur zu schaffen.

Charakterisierungsmethoden für thermoplastische Composites

Ziel ist die Verbesserung der Materialeigenschaften durch detaillierte Charakterisierungsprozesse.

Ziel ist die Entwicklung eines nachhaltigen Recyclingprozesses für Polyurethane, um Ressourcen zu schonen.

Simulative Schädigungsvorhersage von Gelege-Laminaten

Ziel des Projektes DamageDict ist es ein Simulationstool zu entwickeln, welches bei geringem Versuchsaufwand das Versagen von Verbundwerkstoffen zielsicher vorhersagt.

Effizientere Gestaltung von Harzinjektionsverfahren

Ziel ist die Optimierung der Durchlässigkeit von Materialien für verbesserte industrielle Anwendungen.

Das Projekt zielt auf die Digitalisierung von Prozessen ab, um umweltfreundliche Lösungen für Verbundwerkstoffe zu entwickeln.

Steigerung der Leistungsdichte von elektrischen Antriebssystemen für Schienen- und Straßenanwendungen durch den Einsatz von Faserverbundtechnologie

Steigerung der Leistungsdichte von elektrischen Antriebssystemen für Schienen- und Straßenanwendungen durch den Einsatz von Faserverbundtechnologie.

Ressourcenschonende Composit-Strukturbauteile auf Basis von Bastfasern

Steigerung der Leistungsdichte von elektrischen Antriebssystemen für Schienen- und Straßenanwendungen durch den Einsatz von Faserverbundtechnologie.

Strukturoptimierte 3D-Druck Orthesen

Entwicklung eines Hybridverfahrens zur Herstellung von personalisierten und strukturell optimierten 3D-Druck Orthesen vor Ort

Thermoplastische Flüssigimprägnierung

Ziel ist es, Barrieren bei der Herstellung und Verarbeitung von Thermoplast-Composites zu verringern. Thermoplastische Flüssigimprägnierung für den schnellen Einstieg in die Herstellung kontinuierlich faserverstärkter thermoplastischer Composites auf Basis etablierter Duroplast-Prozessketten

Effiziente Schnellkonditionierung und Lagerung hygroskopischer Werkstoffe

Ziel ist die Verbesserung der Feuchtigkeitsregulierung in hygroskopischen Materialien, um deren Leistung in verschiedenen Umgebungen zu optimieren.

Ziel ist die Erforschung umweltfreundlicher, nachhaltiger Alternativen zu synthetischen Fasern. Entwicklung von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffsystemen mit höchster Lastwechselfestigkeit für den Einsatz in ultraschnell drehenden Schwungrädern.

Ziel ist die Optimierung der Matrixstruktur für verbesserte Lebensdauer unter Ermüdungsbelastung.

Fatigue-Analyse und Testverfahren von Klebeverbindungen

Ziel ist die Verbesserung der Fixierungsprozesse für Verbundmaterialien in der industriellen Fertigung. Entwicklung eines neuartigen Implantats zum Sternumverschluss mit Hilfe von neuen polymerbasierten Hybridbauweisen

für kompakte Brennstoffzellen

Das Hauptziel des Projekts ist die Einbringung von Kohlenstofffasern in Compoundfolien zur Steigerung der Leistungsdichte von Wasserstoff-Brennstoffzellen.

Entwicklung von Sternumverschluss-Implantaten (PEEK)

Entwicklung eines kostengünstigen, einfach zu handhabenden Verschlusssystems in Kunststoffbauweise, welches durch eine starre Fixierung die Vorteile am Markt verfügbarer Lösungen zum Heilungsprozess des Sternums nach einer Operation vereint

Automatisierte Fertigungszelle zum Hybridfügen

Ziel ist es, effiziente und flexible Verbindungsansätze für moderne Materialien zu entwickeln. Entwicklung eines vollautomatischen Fügeverfahrens für die Automobilindustrie

in unterschiedlichen Klimata

Ziel ist es, die Haltbarkeit und das Reibungsverhalten von Materialien durch moderne Prüfverfahren zu bewerten.

Ziel ist die Optimierung der Aerodynamik durch formadaptive Technologien in Tragflächenprofilen.

Ziel ist die Herstellung großflächiger CFK-Bauteile für Anwendungen im Flugzeugbau.

Nachhaltige Kreisläufe für PFAS durch Elektrochemie

Neben der Wiederverwertung wertvoller Werkstoffe nach der Nutzungszeit eines Flugzeugs kann auch die Aufbereitung von Produktionsabfällen bei der Fertigung von Bauteilen einen Beitrag zur Schonung der Umwelt und zur Kostenreduktion leisten.

aus duroplastischen Matrizes

Ziel ist die Entwicklung widerstandsfähiger Materialien für Anwendungen in Luftfahrt, Raumfahrt und Automobil.

mit hoher Strukturintegrität

Ziel ist die Entwicklung eines individualisierten Fahrradsattels, der Komfort, Leichtbau und Haltbarkeit im hohem Maße vereint.

Automatisiertes Fügen metallischer Befestigungselemente an TP-FKV

Ziel ist es, durch hybride Materialien die Bauweise nachhaltiger und leistungsfähiger zu gestalten.

Lasttragende Typ-V Wasserstoff-Drucktanks

Gesamtziel des Vorhabens HYDROBEAR ist die Entwicklung eines strukturintegrierten Wasserstoff-Drucktanksystems für kleine und mittelgroße Flugzeuge, welches lasttragende Funktionen (Nutzung als Holme) im Flügel übernimmt.

Lasttragende Typ5-Drucktanks für die Luftfahrt

Das HyFive-Projekt entwickelt neuartige Typ-V-Wasserstofftanks mit thermoplastischer Matrix, um die Luftfahrt leichter, sicherer und nahezu CO₂-neutral zu gestalten.

Entwicklung eines metallfreien Spinalimplantats

Ziel ist die Kombination verschiedener Materialien zur Verbesserung der Leistung von Fahrzeugstrukturen Entwicklung eines metallfreien Pedikelschraubensystems zur Vermeidung von Artefakten

High Performance Fahradsattel in Hybridbauweise

Ziel ist die Entwicklung eines individualisierten Fahrradsattels, der Komfort, Leichtbau und Haltbarkeit im hohem Maße vereint.

Hybride Tragstrukturen für den Leichtbau in Fahrzeugen

Ziel ist die Entwicklung eines individualisierten Fahrradsattels, der Komfort, Leichtbau und Haltbarkeit im hohem Maße vereint.

des kontinuierlichen Induktionsschweißens von CFK

Ziel ist die Reduzierung von Kosten und Zeitaufwand durch präzise Simulationen für die Materialoptimierung. Erhöhung der Geschwindigkeit des kontinuierlichen Induktionsschweißprozesses

Thermoplastische Low-Cost Flugzeug-Profile

Ziel ist es, die Produktion von Profilen im Spritzgussverfahren effizienter und präziser zu gestalten.

Internationale Standardisierung von Charakterisierungsmethoden

Ziel ist es, internationale Standards für die Herstellung und Verarbeitung von Verbundwerkstoffen zu etablieren.

KI-basierte Objekterkennung in Computertomographie-Daten

Entwicklung eines Simulations-Tools zur Materialkennwertermittlung, welches experimentelle Versuche durch validierte Simulationen ersetzt

rCF-verstärkter Buchenholz-Hybridträger

Ziel des Projektes war die Entwicklung eines ressourceneffizienten Buchenholz-Hybridträgers und die Verbesserung der Ökobilanz durch Verwendung von Buchenholz niedriger Qualität und recycelten Kohlenstofffasern.

Nachhaltige Verbundwerkstoffe für maritime Anwendungen

Ziel von MarineCare ist die Entwicklung eines nachhaltigen Verbundwerkstoffes aus recycelten und biobasierten Werkstoffen sowie die Entwicklung eines dazugehörigen abfallminimierenden Herstellungsverfahrens.

Materialeffiziente Industrialisierung von H2-Drucktanks

In dem 3-jährigen Forschungsprojekt „MaTaInH2“ wird von den Projektpartnern Mahle, der TUM und dem IVW das Ziel der Industrialisierung der Großserienproduktion von Wasserstoff-Drucktanks bei gleichzeitiger Reduktion der Produktkosten verfolgt.

Maschinelles Lernen für die Prozesssimulation

In dem 3-jährigen Forschungsprojekt „MaTaInH2“ wird von den Projektpartnern Mahle, der TUM und dem IVW das Ziel der Industrialisierung der Großserienproduktion von Wasserstoff-Drucktanks bei gleichzeitiger Reduktion der Produktkosten verfolgt.

Ziel ist die Erstellung präziser Simulationsmodelle, um die Einsatzfähigkeit formadaptiver Materialien in verschiedenen industriellen Anwendungen zu verbessern.

SMC-Halbzeuge für strukturelle Hochtemperatur-Anwendungen auf Basis recycelter Kohlenstofffasern

Einstieg in eine neue Methodik, die die Herstellung von geschlossenen FKV-Boxstrukturen auf effiziente Art ermöglicht und neue Freiheiten bei der Konstruktion eröffnet

Thermoplastische Integralspante im Direktumformverfahren

Entwicklung eines hochautomatisierten Herstellungsprozess für CFK-Strukturbauteile am Beispiel eines Flugzeugspants mit Thermoplast-Matrix

Zusammen mit dem IFB entwickelt das IVW eine stationäre, robuste Inline-Siphon-Imprägniereinheit für die Verarbeitung von bis zu 6 x 50k Kohlenstofffaserrovings zur Herstellung modularer CFK-Strukturen im Bauwesen.

Hochleistungsstrukturbauteile in einem Schuss

Im pro-TPC-Struktur Projekt werden thermoplastische endlosfaserverstärkte Einleger mit thermoplastischem kurzfaserverstärktem Spritzgussmaterial kombiniert

Neben der Wiederverwertung wertvoller Werkstoffe nach der Nutzungszeit eines Flugzeugs kann auch die Aufbereitung von Produktionsabfällen bei der Fertigung von Bauteilen einen Beitrag zur Schonung der Umwelt und zur Kostenreduktion leisten.

Neben der Wiederverwertung wertvoller Werkstoffe nach der Nutzungszeit eines Flugzeugs kann auch die Aufbereitung von Produktionsabfällen bei der Fertigung von Bauteilen einen Beitrag zur Schonung der Umwelt und zur Kostenreduktion leisten.

Neben der Wiederverwertung wertvoller Werkstoffe nach der Nutzungszeit eines Flugzeugs kann auch die Aufbereitung von Produktionsabfällen bei der Fertigung von Bauteilen einen Beitrag zur Schonung der Umwelt und zur Kostenreduktion leisten.

Leicht & Nachhaltig – Neue Anlagentechnik zum Thermoplast-Schaumspritzgießen

Ziel ist die Optimierung von Leichtbauverfahren durch den Einsatz von Schaumspritzgießen.

neuartige thermoplastische Luft- und Raumfahrtstreben

Lebensdauerverlängerung thermoplastischer FKV-Metall-Hybriden durch Reduktion der fertigungsbedingten Eigenspannungen

Infrastrukturentwicklung für thermoplastische Faserverbund-Druckbehälter für Wasserstoffspeicherung und Wasserstofftransport

Ziel ist die Entwicklung von leichten und sicheren Speicherlösungen für Wasserstoff auf Basis thermoplastischer Composites.

Transluzente einfärbbare und flammfeste Sheet Molding Compounds für die Luftfahrt

Ziel ist die Verbesserung von Sicherheit und Ästhetik in der Materialverarbeitung.

Ziel ist es, umweltfreundliche Schmierstoffe für industrielle Anwendungen zu entwickeln.

Stahl-Glas-Thermoplast-Faserhybridverbundwerkstoffe

Ziel dieses Forschungsprojektes ist die Automatisierung der bisher manuellen Arbeitsschritte, die Entwicklung von vereinfachten Prüfmethoden zur effizienten Parameteroptimierung und die Erweiterung der Prozessüberwachung durch eine online- Qualitätskontrolle mit systematischer Erfassung und Überwachung der qualitätsrelevanten Regelungsund Prozessparameter.

Umformverhalten von endlosfaserverstärkten Thermoplasten

Umformverhalten von endlosfaserverstärkten Thermoplasten im Thermoformprozess vorherzusagen und Aussagen über resultierende Faserorientierung, Endkontur und Faltenbildung zu treffen

Analyse des pseudo-plastischen Verformungsverhaltens

Ziel dieses DFG-Projektes ist es, den Einsatz von Stapelfasergarnen aus rezyklierten Kohlenstofffasern (rCF-SF) zur Herstellung von Organoblechen und deren Verhalten im Thermoformverfahren zu qualifizieren.

Ziel dieses DFG-Projektes ist es, den Einsatz von Stapelfasergarnen aus rezyklierten Kohlenstofffasern (rCF-SF) zur Herstellung von Organoblechen und deren Verhalten im Thermoformverfahren zu qualifizieren.

Neue biobasierte PES für biologisch abbaubare Textilien-, Verpackungen und Schuhe

Neben der Wiederverwertung wertvoller Werkstoffe nach der Nutzungszeit eines Flugzeugs kann auch die Aufbereitung von Produktionsabfällen bei der Fertigung von Bauteilen einen Beitrag zur Schonung der Umwelt und zur Kostenreduktion leisten.

Modifiziertes und verdichtetes Hochleistungsholz aus einheimischem Restholz für Strukturbauteile

Ziel des Projekts ist die Entwicklung nachhaltiger und leistungsfähiger Holzwerkstoffe.

Innovative FKV-Tankstruktur zur Wasserstoffspeicherung

Aktive Hybridstrukturen ermöglichen eine neuartige situationsabhängige Anpassung der Flugzeugaerodynamik, welche die Effizienz erhöht und die Lärmbelastung reduziert.

Zero Emission Aircraft with Sustainable Fuselage Concept and Technology

Aktive Hybridstrukturen ermöglichen eine neuartige situationsabhängige Anpassung der Flugzeugaerodynamik, welche die Effizienz erhöht und die Lärmbelastung reduziert.